{"ok":true,"entity":{"id":"advanced-driver-assistance-system","name":"ADAS（先進運転支援システム）","entityType":"concept","canonicalName":"Advanced Driver Assistance 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automated braking systems and event data recorders.」といった記載がある。ただし、規制対応の状況は更新されうるため、この内容は取得時点のものです。適用範囲がどこまでかは、このSourceだけでは確認できない場合があります。 この規則は段階的に施行されており（2022年7月・2024年7月・2026年7月の3段階）、本ソースは2024年7月時点の第2段階を扱ったものであり、2026年7月に予定される第3段階（歩行者・自転車検知の拡大等）の詳細はこのページには含まれない。2026年08月27日に同Sourceを取得し、この内容を確認した。","title":"Advanced Driver Assistance 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2システムだけで2035年に65%の普及率に達すると見込まれている。同レポートは、Mercedes-Benz、BMW、Stellantis、Hondaなど主要自動車メーカーが、検証の複雑さや責任の所在といった課題を理由に、より高度なLevel 3の本格展開よりもコストと実用性のバランスが取れたLevel 2+システムを優先する「最適化フェーズ」に入っていると分析している。一方でLevel 3の開発は一部地域で進展しており、米国ではFordとGeneral Motorsが2020年代中のLevel 3車両投入を計画し、中国では長安汽車やBAICなど自国メーカーがLevel 3のテスト許可を取得しつつあるとされる。","evidencePoints":["advanced-driver-assistance-system-ev-tair-1"],"scope":"","differentiation":"","faq":[],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/advanced-driver-assistance-system/P-03-001","sourceEvidence":[{"id":"advanced-driver-assistance-system-ev-tair-1","entityId":"advanced-driver-assistance-system","text":"Counterpoint Researchの分析によれば、世界のADAS普及率は2025年66%から2035年94%へ拡大する見込みで、Level 2が牽引役となる一方、主要自動車メーカーはLevel 3本格展開よりLevel 2+システムを優先する動きを見せている。","coverageType":["Differentiation"],"title":"Global ADAS Penetration to Reach 94% by 2035, Driven by Level 2+ Adoption and Select Level 3 Expansion in US, 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