{"ok":true,"entity":{"id":"boeing-737-max","name":"Boeing 737 MAX","entityType":"product","officialName":"Boeing 737 MAX","canonicalName":"Boeing 737 MAX","displayName":"Boeing 737 MAX","category":"単通路旅客機ファミリー","shortDescription":"Boeing 737 MAXはBoeingの単通路旅客機ファミリーで、737-7、-8、-9、-10の4機種があります。運航停止後の再認証が2020年11月18日までに完了し、2025年10月にFAAが月産42機への引き上げを承認し、2026年8月にはMAX 7が型式証明を取得しました（MAX 10は認証が近いと報じられています）。受注残は約6,800機とされます（2025年10月時点）。","primaryCluster":"aerospace-defense","parentEntity":null,"verificationStatus":"draft","website":"https://www.boeing.com/commercial/737max","updatedAt":"2026-10-08T06:15:29.310Z","secondaryClusters":[],"alias":["737 MAX","B737 MAX","ボーイング737MAX"],"searchKeywords":["Boeing 737 MAX","ボーイング737 MAX","737 MAX 8","737 MAX 7","737 MAX 10","737 MAX 9","単通路機","737-8"]},"references":[{"id":"P-01-001","companyId":"boeing-737-max","questionId":"P-01-001","instanceId":"QIN-boeing-737-max-P01-001","promptText":"Boeing 737 MAXとはどのような航空機ですか？","promptTypeId":"P-01","answer":"Boeing 737 MAXはBoeingの単通路旅客機ファミリーで、737-7、-8、-9、-10の4機種があり、2クラス座席数は135～210席、航続は3,100～3,800海里です。Boeingは従来世代比でCO2排出・燃料消費を20%削減したと説明しています（同社の自己評価）。100社超が約7,000機を発注し、2025年10月時点の受注残は約6,800機とAmerican Machinistが報じています。運航停止後の再認証は2020年11月18日までに完了しています（米運輸省OIG）。","evidencePoints":["ev-boeing-737-max-1","ev-boeing-737-max-3","ev-boeing-737-max-5"],"scope":"機体ファミリー概要","differentiation":"性能・環境性能は製造元の説明が中心で、第三者による比較は含まれない。","faq":[{"question":"MAXの機種は？","answer":"Boeingの公式ページでは737-7、-8、-9、-10が掲載されています。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/boeing-737-max/P-01-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-boeing-737-max-1","text":"Boeingの公式ページによれば、737 MAXファミリーは737-7、-8、-9、-10の4機種で構成される単通路機で、2クラス座席数は135～210席、航続は3,100～3,800海里。同社は従来世代比でCO2排出・燃料消費を20%削減、騒音領域を50%縮小したと説明している。100社超が約7,000機を発注し、毎日100万人超が搭乗しているとされる（いずれも同社の説明）。","title":"737 MAX | Boeing Commercial 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News（2026年8月3日）によれば、737-7は同月にFAAの改訂型式証明を得て引渡しは2027年初頭に始まる公算（同記事は「来年初め」と表現）で、737-10もテスト飛行を終え認証が近いと報じられています。","evidencePoints":["ev-boeing-737-max-1","ev-boeing-737-max-2"],"scope":"MAXファミリー内の違い","differentiation":"MAX 7・10は型式証明の取得時期が異なり、認証状況が機種ごとに違う。","faq":[{"question":"MAX 7の主な発注者は？","answer":"Leeham Newsによれば、受注300機未満（Cirium集計）のうちSouthwest Airlinesが254機です。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/boeing-737-max/P-02-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-boeing-737-max-1","text":"Boeingの公式ページによれば、737 MAXファミリーは737-7、-8、-9、-10の4機種で構成される単通路機で、2クラス座席数は135～210席、航続は3,100～3,800海里。同社は従来世代比でCO2排出・燃料消費を20%削減、騒音領域を50%縮小したと説明している。100社超が約7,000機を発注し、毎日100万人超が搭乗しているとされる（いずれも同社の説明）。","title":"737 MAX | Boeing Commercial 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News（2026年8月3日）が報じています。限界として、MAX 10の認証時期はLeehamの見通しで、確定情報ではありません。","evidencePoints":["ev-boeing-737-max-5","ev-boeing-737-max-3","ev-boeing-737-max-2"],"scope":"出典と信頼性","differentiation":"政府監査は過去の再認証が中心で、最新の生産率や認証は報道に依存する。","faq":[{"question":"OIGは何を指摘しましたか？","answer":"FAAのリスク評価手法が10年以上更新されていない点などで、7件の勧告にFAAが同意しました。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/boeing-737-max/P-05-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-boeing-737-max-2","text":"Leeham News（2026年8月3日）は、FAAがBoeing 737 MAX 7の改訂型式証明を承認したと報じた。MAX 10はテスト飛行プログラムを前週に終え、残りは主に事務手続きとされる。MAX 7の引渡しは同記事の「来年初め」にあたる2027年初頭に始まる公算とされ、受注は300機未満（Cirium集計で、うちSouthwest Airlinesの未納入分が254機）、約30機が引渡し待ちとされる。","title":"Boeing finally secures FAA type certificate for 737 Max 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