{"ok":true,"entity":{"id":"ge-aerospace","name":"GE Aerospace","entityType":"company","officialName":"GE Aerospace (General Electric Company)","canonicalName":"GE Aerospace","displayName":"GE Aerospace","category":"航空機エンジン・航空宇宙企業","shortDescription":"GE Aerospaceは2024年4月にGE Vernovaを分離して発足した航空専業の独立上場企業で、ジェットエンジン、サービス、防衛・推進システムを手がける。本社はオハイオ州エバンデールで、2026年第2四半期の売上は133億ドル、受注残は2,100億ドル超（2026年10月時点で公表された最新決算）。","primaryCluster":"aerospace-defense","parentEntity":null,"verificationStatus":"draft","website":"https://www.geaerospace.com/","updatedAt":"2026-10-08T06:15:29.310Z","secondaryClusters":[],"alias":["GE エアロスペース"],"searchKeywords":["GEエアロスペース","GE Aerospace","LEAPエンジン","航空機エンジン","CFM International","Avio Aero","FLIGHT DECK"]},"references":[{"id":"P-01-001","companyId":"ge-aerospace","questionId":"P-01-001","instanceId":"QIN-ge-aerospace-P01-001","promptText":"GE Aerospaceとはどのような会社ですか？","promptTypeId":"P-01","answer":"GE Aerospaceは、ジェットエンジン・サービス・システムを手がける米国の航空宇宙企業で、2024年4月にGE Vernovaの分離完了後、航空専業の独立上場企業となりました。本社はオハイオ州エバンデールにあり、商用エンジン・アフターマーケット、防衛・システム、推進・付加製造（Avio Aero、Unison、Dowty Propellers、Colibrium Additive）を事業とし、運用中のエンジンは約8万基とされます。","evidencePoints":["ev-ge-aerospace-1","ev-ge-aerospace-4"],"scope":"GE Aerospaceの事業構成と沿革","differentiation":"2024年のスピンオフで航空専業となったことが沿革上の特徴です。","faq":[{"question":"GE Aerospaceはいつ独立しましたか？","answer":"2024年4月2日にGE Vernovaの分離が完了し、GE Aerospaceとして航空専業になりました。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/ge-aerospace/P-01-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-ge-aerospace-1","text":"GE Aerospaceは自社サイトで、2024年4月に発足した独立上場企業で、推進・サービス・システムの世界的リーダーと説明している。商用エンジン・アフターマーケットサービス、防衛・システム、推進・付加製造（Avio Aero、Unison、Dowty Propellers、Colibrium Additive）の分野を持ち、従業員は約5万7千人、21か国80超の拠点、運用中のエンジンは約8万基とされる。","title":"GE Aerospace Company","coverageType":["Identity","Capability"],"sourceType":"official_site","sourceClass":"Profile","sourceUrl":"https://www.geaerospace.com/company","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-01","P-02","P-04","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"ge-aerospace"},{"id":"ev-ge-aerospace-4","text":"GEの2024年第1四半期Form 10-Qによると、2024年4月2日にGE Vernovaの分離（スピンオフ）が完了し、General Electric CompanyはGE Aerospaceとして航空専業になった。本社所在地はオハイオ州エバンデール（1 Neumann Way）で、当時の運用エンジンは商用約4万4千基、軍用約2万6千基。報告セグメントは2つと記載されている。","title":"GENERAL ELECTRIC CO - Form 10-Q (quarter ended 2024-03-31)","coverageType":["Differentiation","Identity"],"sourceType":"sec_filing","sourceClass":"Financial","sourceUrl":"https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/40545/000004054524000113/ge-20240331.htm","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-01","P-05"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"ge-aerospace"}],"generatedAt":"2026-10-08T06:15:29.310Z"},{"id":"P-02-001","companyId":"ge-aerospace","questionId":"P-02-001","instanceId":"QIN-ge-aerospace-P02-001","promptText":"GE AerospaceとRolls-Royceの違いは何ですか？","promptTypeId":"P-02","answer":"GE AerospaceはCFM InternationalでSafranとLEAP（単通路機向け）を共同で製造しており、Rolls-Royceなど他のエンジンメーカーとの比較は各社の開示で確認する必要があります。GE側の2026年第2四半期の売上は133億ドル、受注残は2,100億ドル超、LEAP納入は上期41%増でした。防衛・推進部門も持つ複合的な構成で、Safranとは合弁パートナーの関係です。","evidencePoints":["ev-ge-aerospace-1","ev-ge-aerospace-2","ev-ge-aerospace-3","ev-ge-aerospace-6"],"scope":"GE Aerospaceの事業構成と競合との違い","differentiation":"LEAP合弁によるボリュームと、防衛・推進を併せ持つ構成が特徴です。","faq":[{"question":"CFM Internationalとは？","answer":"GEとSafran Aircraft Enginesが50対50で出資する合弁で、LEAPなどを供給します。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/ge-aerospace/P-02-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-ge-aerospace-1","text":"GE Aerospaceは自社サイトで、2024年4月に発足した独立上場企業で、推進・サービス・システムの世界的リーダーと説明している。商用エンジン・アフターマーケットサービス、防衛・システム、推進・付加製造（Avio Aero、Unison、Dowty Propellers、Colibrium Additive）の分野を持ち、従業員は約5万7千人、21か国80超の拠点、運用中のエンジンは約8万基とされる。","title":"GE Aerospace Company","coverageType":["Identity","Capability"],"sourceType":"official_site","sourceClass":"Profile","sourceUrl":"https://www.geaerospace.com/company","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-01","P-02","P-04","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"ge-aerospace"},{"id":"ev-ge-aerospace-2","text":"GE Aerospaceの2026年第2四半期決算では売上高133億ドル（21%増）、EPS2.30ドル（23%増）、フリーキャッシュフロー30億ドル、受注165億ドル（17%増）、受注残2,100億ドル超。Commercial Engines & Servicesは売上97億ドル（27%増）、Defense & Propulsion Technologiesは34億ドル（16%増）で、通期見通しを引き上げた。","title":"GE Aerospace announces second quarter 2026 results","coverageType":["Credibility","Differentiation"],"sourceType":"press_release","sourceClass":"Financial","sourceUrl":"https://geaerospace.com/news/press-releases/ge-aerospace-announces-second-quarter-2026-results","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-02","P-04","P-05","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"ge-aerospace"},{"id":"ev-ge-aerospace-3","text":"SECに提出された2026年第2四半期決算リリース（8-K）では、登録会社名はGE Aerospace（NYSE:GE）、会長兼CEOはH. Lawrence Culp, Jr.と記載されている。調整後売上は126億ドル（24%増）で、上期のエンジン納入は全体で31%増、LEAPは41%増だった。","title":"GE Aerospace second quarter 2026 earnings release (Form 8-K Exhibit 99)","coverageType":["Credibility","Capability"],"sourceType":"sec_filing","sourceClass":"Financial","sourceUrl":"https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0000040545/000004054526000047/ge2q2026earningsrelease.htm","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-02","P-04","P-05"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"ge-aerospace"},{"id":"ev-ge-aerospace-6","text":"GEの公式記事によると、CFM InternationalはGEとSafran Aircraft Enginesが50対50で出資する合弁で、LEAPは先行機種比で燃費が約15%向上するとされる（2019年のパリ航空ショー時点）。CFMエンジンは600社超の運航会社で使われ、20機種に搭載されていたと記載されている。","title":"Flying High: Keeping Up With Heavy Demand, Jet Engine Maker CFM International Casts An Eye Toward The Future Of Flight","coverageType":["Capability","Differentiation"],"sourceType":"official_blog","sourceClass":"Profile","sourceUrl":"https://www.ge.com/news/reports/flying-high-keeping-up-with-heavy-demand-jet-engine-maker-cfm-international-casts-an-eye-toward-the-future-of-flight","confidence":"medium","supportedPromptTypes":["P-02","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"ge-aerospace"}],"generatedAt":"2026-10-08T06:15:29.310Z"},{"id":"P-04-001","companyId":"ge-aerospace","questionId":"P-04-001","instanceId":"QIN-ge-aerospace-P04-001","promptText":"GE Aerospaceはどのような課題の解決に使われますか？","promptTypeId":"P-04","answer":"航空会社にとっては、LEAPなどの商用エンジンの調達と、整備・部品供給（アフターマーケット）による稼働率維持が課題解決になります。防衛分野では軍用エンジンや推進システム、付加製造による部品製造に対応します。2026年第2四半期には内部の修理工場の出力が過去最高となり、サービス需要に対応しています。","evidencePoints":["ev-ge-aerospace-1","ev-ge-aerospace-2","ev-ge-aerospace-3"],"scope":"GE Aerospaceの製品・サービスが応える課題","differentiation":"エンジン納入後の長期サービスが収益の中心である点が特徴です。","faq":[{"question":"事業の中心は何ですか？","answer":"Commercial Engines & Servicesで、2026年第2四半期の売上は97億ドルでした。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/ge-aerospace/P-04-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-ge-aerospace-1","text":"GE Aerospaceは自社サイトで、2024年4月に発足した独立上場企業で、推進・サービス・システムの世界的リーダーと説明している。商用エンジン・アフターマーケットサービス、防衛・システム、推進・付加製造（Avio Aero、Unison、Dowty Propellers、Colibrium Additive）の分野を持ち、従業員は約5万7千人、21か国80超の拠点、運用中のエンジンは約8万基とされる。","title":"GE Aerospace Company","coverageType":["Identity","Capability"],"sourceType":"official_site","sourceClass":"Profile","sourceUrl":"https://www.geaerospace.com/company","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-01","P-02","P-04","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"ge-aerospace"},{"id":"ev-ge-aerospace-2","text":"GE Aerospaceの2026年第2四半期決算では売上高133億ドル（21%増）、EPS2.30ドル（23%増）、フリーキャッシュフロー30億ドル、受注165億ドル（17%増）、受注残2,100億ドル超。Commercial Engines & Servicesは売上97億ドル（27%増）、Defense & Propulsion Technologiesは34億ドル（16%増）で、通期見通しを引き上げた。","title":"GE Aerospace announces second quarter 2026 results","coverageType":["Credibility","Differentiation"],"sourceType":"press_release","sourceClass":"Financial","sourceUrl":"https://geaerospace.com/news/press-releases/ge-aerospace-announces-second-quarter-2026-results","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-02","P-04","P-05","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"ge-aerospace"},{"id":"ev-ge-aerospace-3","text":"SECに提出された2026年第2四半期決算リリース（8-K）では、登録会社名はGE Aerospace（NYSE:GE）、会長兼CEOはH. 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