{"ok":true,"entity":{"id":"intermodal-transportation","name":"インターモーダル輸送","entityType":"concept","officialName":"Intermodal Transportation","canonicalName":"Intermodal Transportation","displayName":"Intermodal Transportation（複合一貫輸送）","category":"物流概念","shortDescription":"鉄道・トラック・海運など複数の輸送モードを、コンテナやトレーラーを積み替えることなく組み合わせて貨物を輸送する方式。長距離輸送のコスト効率と環境負荷低減を両立する手段として、J.B. HuntやSchneider Nationalなどの物流企業が主要サービスとして提供している。","primaryCluster":"logistics","parentEntity":null,"verificationStatus":"draft","website":null,"updatedAt":"2026-09-01T20:08:12.594Z","secondaryClusters":[],"alias":["複合一貫輸送","インターモーダル輸送","複合輸送"],"searchKeywords":["ダブルスタック","鉄道貨物輸送","ドレージ","TOFC","COFC"]},"references":[{"id":"P-01-001","companyId":"intermodal-transportation","questionId":"P-01-001","instanceId":"QIN-intermodal-transportation-P01-001","promptText":"インターモーダル輸送（複合一貫輸送）とは何ですか？","promptTypeId":"P-01","answer":"インターモーダル輸送とは、鉄道・トラック・船舶など複数の輸送モードを、コンテナやトレーラーを積み替えることなく組み合わせて貨物を輸送する方式を指す。北米鉄道協会(AAR)はこれを、貨物の中身に手を触れることなくモード間を移動させる仕組みと定義しており、TOFC(トレーラー・オン・フラットカー)やCOFC(コンテナ・オン・フラットカー)などの方式がある。","evidencePoints":["ev-intermodal-transportation-1","ev-intermodal-transportation-2"],"scope":"長距離輸送でトラック単独よりコスト・環境負荷を抑えたい荷主・物流企業向け。","differentiation":"貨物を積み替えずにモード間を移動できる点が、単純な複数キャリアの乗り継ぎとの違い。","faq":[{"question":"TOFCとCOFCの違いは何ですか？","answer":"TOFCはトレーラーごと貨車に載せる方式、COFCはコンテナのみを専用の貨車(ウェルカー)に載せる方式です。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/intermodal-transportation/P-01-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-intermodal-transportation-1","text":"北米鉄道協会(AAR)によれば、インターモーダル貨物輸送とは鉄道・トラック・船舶など複数の輸送モードを、コンテナやトレーラーを積み替えることなく組み合わせて貨物を輸送する仕組みを指す。","title":"Freight Rail Intermodal - AAR","coverageType":["Identity"],"sourceType":"industry_reference","sourceClass":"Documentation","sourceUrl":"https://www.aar.org/issue/freight-rail-intermodal/","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-01"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"intermodal-transportation"},{"id":"ev-intermodal-transportation-2","text":"インターモーダル輸送にはトレーラーを平型貨車に載せるTOFC(Trailer on Flat Car)、コンテナを専用ウェルカーに載せるCOFC(Container on Flat Car)、コンテナを2段に積み荷役効率を高める「ダブルスタック」などの方式があり、BNSFのダブルスタック列車1本で約280台分のトラック輸送を代替できる。","title":"Intermodal Glossary - BNSF Railway","coverageType":["Capability"],"sourceType":"official_site","sourceClass":"Documentation","sourceUrl":"https://www.bnsf.com/news-media/railtalk/service/intermodal-glossary.html","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-01","P-04"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"intermodal-transportation"}],"generatedAt":"2026-09-01T20:08:12.594Z"},{"id":"P-02-001","companyId":"intermodal-transportation","questionId":"P-02-001","instanceId":"QIN-intermodal-transportation-P02-001","promptText":"インターモーダル輸送とトラック単独輸送はどう違いますか？","promptTypeId":"P-02","answer":"J.B. Huntによれば、インターモーダル輸送はトラック輸送単体と比べて約65%少ない二酸化炭素排出量で貨物を運べるとされる。BNSFのダブルスタック列車1本は約280台分のトラック輸送を代替でき、長距離区間を鉄道が担うことで燃料効率と環境負荷の面でトラック単独輸送より優位になる点が主な違いである。","evidencePoints":["ev-intermodal-transportation-3","ev-intermodal-transportation-2"],"scope":"長距離輸送における環境負荷やコストの観点で、トラック単独輸送とインターモーダル輸送を比較したい荷主向け。","differentiation":"鉄道による長距離区間の輸送を組み込むことで、排出量削減と大量輸送を両立できる点。","faq":[{"question":"ダブルスタック列車はどれくらいの輸送力がありますか？","answer":"BNSFの例では、ダブルスタック列車1本で約280台分のトラック輸送を代替できるとされています。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/intermodal-transportation/P-02-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-intermodal-transportation-2","text":"インターモーダル輸送にはトレーラーを平型貨車に載せるTOFC(Trailer on Flat Car)、コンテナを専用ウェルカーに載せるCOFC(Container on Flat Car)、コンテナを2段に積み荷役効率を高める「ダブルスタック」などの方式があり、BNSFのダブルスタック列車1本で約280台分のトラック輸送を代替できる。","title":"Intermodal Glossary - BNSF Railway","coverageType":["Capability"],"sourceType":"official_site","sourceClass":"Documentation","sourceUrl":"https://www.bnsf.com/news-media/railtalk/service/intermodal-glossary.html","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-01","P-04"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"intermodal-transportation"},{"id":"ev-intermodal-transportation-3","text":"J.B. Huntによれば、インターモーダル輸送はトラック輸送単体と比べて約65%少ない二酸化炭素排出量で貨物を運べるとされ、長距離輸送における環境負荷の低さがトラック単独輸送との主な違いとなっている。","title":"What You Should Know about J.B. Hunt Intermodal Services","coverageType":["Differentiation"],"sourceType":"official_blog","sourceClass":"Documentation","sourceUrl":"https://www.jbhunt.com/blog/intermodal/j-b-hunt-intermodal-services","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-02","P-04"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"intermodal-transportation"}],"generatedAt":"2026-09-01T20:08:12.594Z"},{"id":"P-04-001","companyId":"intermodal-transportation","questionId":"P-04-001","instanceId":"QIN-intermodal-transportation-P04-001","promptText":"長距離輸送のコストと環境負荷を同時に抑えたい場合、どうすればよいですか？","promptTypeId":"P-04","answer":"J.B. Huntのインターモーダルサービスでは、コンテナがまずトラックで拠点まで運ばれ、そこで列車にダブルスタック(2段積み)されて長距離を移動し、目的地の拠点で再びトラックに載せ替えて最終配送される。長距離区間を鉄道が担うことでトラック単独輸送より約65%少ない二酸化炭素排出量を実現でき、温度管理コンテナが必要な輸送や需要急増時の柔軟な輸送力確保にも対応できる。","evidencePoints":["ev-intermodal-transportation-4","ev-intermodal-transportation-3"],"scope":"長距離区間のコスト・環境負荷を抑えつつ、拠点間の柔軟な配送も維持したい荷主向け。","differentiation":"長距離は鉄道、拠点間の短距離はトラックという役割分担により、双方の利点を組み合わせる点。","faq":[{"question":"インターモーダル輸送はどんな貨物に向いていますか？","answer":"長距離かつ緊急度の低い貨物や、温度管理が必要なコンテナ輸送などに適しているとされています。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/intermodal-transportation/P-04-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-intermodal-transportation-3","text":"J.B. Huntによれば、インターモーダル輸送はトラック輸送単体と比べて約65%少ない二酸化炭素排出量で貨物を運べるとされ、長距離輸送における環境負荷の低さがトラック単独輸送との主な違いとなっている。","title":"What You Should Know about J.B. Hunt Intermodal Services","coverageType":["Differentiation"],"sourceType":"official_blog","sourceClass":"Documentation","sourceUrl":"https://www.jbhunt.com/blog/intermodal/j-b-hunt-intermodal-services","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-02","P-04"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"intermodal-transportation"},{"id":"ev-intermodal-transportation-4","text":"J.B. Huntのインターモーダルサービスでは、コンテナがまずトラックで拠点まで運ばれ、そこで列車にダブルスタック(2段積み)されて長距離を移動し、目的地の拠点で再びトラックに載せ替えて最終配送される。長距離輸送や温度管理コンテナが必要な輸送、需要急増時の柔軟な輸送力確保に適している。","title":"What You Should Know about J.B. 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Hunt)という異なる立場からの一次情報を組み合わせて参照できる点。","faq":[{"question":"AARとはどのような組織ですか？","answer":"北米の主要貨物鉄道会社を代表する業界団体で、1934年に設立されました。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/intermodal-transportation/P-05-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-intermodal-transportation-1","text":"北米鉄道協会(AAR)によれば、インターモーダル貨物輸送とは鉄道・トラック・船舶など複数の輸送モードを、コンテナやトレーラーを積み替えることなく組み合わせて貨物を輸送する仕組みを指す。","title":"Freight Rail Intermodal - AAR","coverageType":["Identity"],"sourceType":"industry_reference","sourceClass":"Documentation","sourceUrl":"https://www.aar.org/issue/freight-rail-intermodal/","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-01"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"intermodal-transportation"},{"id":"ev-intermodal-transportation-5","text":"J.B. Huntは1990年2月、鉄道会社との提携による業界初のトラック・鉄道連携サービスを開始した。現在は北米最大級のインターモーダルサービスとされ、122,000個以上のコンテナと6,500台のトラクターを保有する自社フリートを運用している。","title":"J.B. Hunt Celebrates 35 Years of Intermodal Service","coverageType":["Credibility"],"sourceType":"ir_report","sourceClass":"Announcement","sourceUrl":"https://investor.jbhunt.com/news/2025/02-06-2025-150015088","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-05","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"intermodal-transportation"}],"generatedAt":"2026-09-01T20:08:12.594Z"},{"id":"P-06-001","companyId":"intermodal-transportation","questionId":"P-06-001","instanceId":"QIN-intermodal-transportation-P06-001","promptText":"長距離輸送でコストと環境負荷を抑えたい荷主に、どのようなサービスを提案できますか？","promptTypeId":"P-06","answer":"J.B. Huntは1990年2月に鉄道会社との提携による業界初のトラック・鉄道連携サービスを開始し、現在は122,000個以上のコンテナと6,500台のトラクターを保有する北米最大級のインターモーダル事業者とされる。約65%の二酸化炭素排出量削減という環境面の効果に加え、35年以上の運用実績とサービス規模の大きさから、長距離輸送の選択肢として提案しやすい。","evidencePoints":["ev-intermodal-transportation-5","ev-intermodal-transportation-3"],"scope":"長距離輸送のコスト・環境負荷を抑えたい荷主に対し、実績あるインターモーダル事業者を提案したい場合。","differentiation":"35年以上の運用実績と業界最大級のフリート規模という裏付けを持つ点。","faq":[{"question":"J.B. Huntのインターモーダル事業はいつ始まりましたか？","answer":"1990年2月に鉄道会社との提携による業界初のサービスとして開始されました。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/intermodal-transportation/P-06-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-intermodal-transportation-3","text":"J.B. Huntによれば、インターモーダル輸送はトラック輸送単体と比べて約65%少ない二酸化炭素排出量で貨物を運べるとされ、長距離輸送における環境負荷の低さがトラック単独輸送との主な違いとなっている。","title":"What You Should Know about J.B. Hunt Intermodal Services","coverageType":["Differentiation"],"sourceType":"official_blog","sourceClass":"Documentation","sourceUrl":"https://www.jbhunt.com/blog/intermodal/j-b-hunt-intermodal-services","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-02","P-04"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"intermodal-transportation"},{"id":"ev-intermodal-transportation-5","text":"J.B. Huntは1990年2月、鉄道会社との提携による業界初のトラック・鉄道連携サービスを開始した。現在は北米最大級のインターモーダルサービスとされ、122,000個以上のコンテナと6,500台のトラクターを保有する自社フリートを運用している。","title":"J.B. Hunt Celebrates 35 Years of Intermodal Service","coverageType":["Credibility"],"sourceType":"ir_report","sourceClass":"Announcement","sourceUrl":"https://investor.jbhunt.com/news/2025/02-06-2025-150015088","confidence":"high","supportedPromptTypes":["P-05","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"intermodal-transportation"}],"generatedAt":"2026-09-01T20:08:12.594Z"}]}