{"ok":true,"entity":{"id":"spacex-starship","name":"Starship (SpaceX)","entityType":"product","officialName":"SpaceX Starship（Starship宇宙船とSuper Heavyブースターからなる打ち上げシステム）","canonicalName":"Starship (SpaceX)","displayName":"Starship (SpaceX)","category":"完全再使用型の超大型打ち上げシステム","shortDescription":"Starship（SpaceX）は、米SpaceXが開発する、上段のStarship宇宙船とSuper Heavyブースターからなる完全再使用型の2段式打ち上げシステムです。2026年9月28日の第14回飛行試験で、初めて軌道に到達し、26機の第3世代Starlink衛星を放出しました。NASAのアルテミス計画では、有人月着陸システム（HLS）の一つに選ばれています。なお、配送ロボットのStarship Technologies（エストニア発）とは別の存在です。","primaryCluster":"aerospace-defense","parentEntity":null,"verificationStatus":"draft","website":"https://www.spacex.com/vehicles/starship/","updatedAt":"2026-10-08T06:47:02.778Z","secondaryClusters":[],"alias":["SpaceX Starship","Super Heavy-Starship","スペースX スターシップ"],"searchKeywords":["スターシップ","SpaceX Starship","Starship","Super 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Technologiesとは別のものです。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/spacex-starship/P-01-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-spacex-starship-1","text":"Spaceflight Nowによれば、第14回飛行に向けて組み上げられたStarship全体の高さは124メートル（407フィート）で、うち上段のStarship宇宙船は約52メートル（171フィート）です。機体はShip 41（S41）とSuper Heavyブースター21号機（B21）の組み合わせで、第14回は組み上げた全機体にとって初の軌道飛行の試みとされています。","title":"SpaceX stack Starship and Super Heavy for first orbital flight","coverageType":["Identity","Capability"],"sourceType":"media","sourceClass":"Announcement","sourceUrl":"https://spaceflightnow.com/2026/09/23/spacex-stack-starship-and-super-heavy-for-first-orbital-flight/","confidence":"medium","supportedPromptTypes":["P-01","P-02","P-04","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"spacex-starship"},{"id":"ev-spacex-starship-2","text":"Spaceflight Nowは2026年5月27日付で、同年5月22日のStarship V3初飛行（第12回）の後、米連邦航空局（FAA）がSuper Heavyブースター19号機の異常な挙動を「mishap（事故）」と判断し、SpaceXに調査を求めたと報じました。同記事はStarship V3を、Super Heavyブースターと上段のStarshipからなる完全再使用型の2段式打ち上げシステムの最新版と説明しています。","title":"FAA requires SpaceX-led mishap investigation before resumption of Starship launches","coverageType":["Identity","Credibility"],"sourceType":"media","sourceClass":"Announcement","sourceUrl":"https://spaceflightnow.com/2026/05/27/faa-requires-spacex-led-mishap-investigation-before-resumption-of-starship-launches/","confidence":"medium","supportedPromptTypes":["P-01","P-05"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"spacex-starship"}],"generatedAt":"2026-10-08T06:47:02.778Z"},{"id":"P-02-001","companyId":"spacex-starship","questionId":"P-02-001","instanceId":"QIN-spacex-starship-P02-001","promptText":"StarshipとBlue Originの有人着陸システムの違いは何ですか？","promptTypeId":"P-02","answer":"NASAは2026年6月9日の発表で、アルテミスIIIにおいてオリオン宇宙船が、Blue OriginとSpaceXがそれぞれ開発中の商用有人着陸システム（HLS）の試験機と、低軌道でランデブー・ドッキングを実証すると説明しています。手順としては、まずBlue Originの機体が先に打ち上げられて約2日間ドッキングし、その後オリオンがStarshipと約1日ドッキングします。Starshipは、上段とSuper 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Nowによれば、第14回飛行に向けて組み上げられたStarship全体の高さは124メートル（407フィート）で、うち上段のStarship宇宙船は約52メートル（171フィート）です。機体はShip 41（S41）とSuper Heavyブースター21号機（B21）の組み合わせで、第14回は組み上げた全機体にとって初の軌道飛行の試みとされています。","title":"SpaceX stack Starship and Super Heavy for first orbital flight","coverageType":["Identity","Capability"],"sourceType":"media","sourceClass":"Announcement","sourceUrl":"https://spaceflightnow.com/2026/09/23/spacex-stack-starship-and-super-heavy-for-first-orbital-flight/","confidence":"medium","supportedPromptTypes":["P-01","P-02","P-04","P-06"],"needsVerification":true,"sourceVerified":false,"entityId":"spacex-starship"},{"id":"ev-spacex-starship-4","text":"Spaceflight Nowは2026年9月28日付で、Starshipが同日、初めて軌道へ飛行したと報じました。上段のラプターエンジン1基が上昇中に早期停止したものの、2回目の燃焼で軌道に到達し、26機の第3世代Starlink衛星を放出しました。上段は約3時間後に、当初予定より早く、ハワイ北方の太平洋へ制御された着水をしています。ブースターは概ね正常な垂直着水で、報道は次の段階として軌道上での推進剤移送の実証を挙げています。","title":"Starship returns to Earth; rocket splashes down north of Hawaii after three-hour 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Nowが各飛行試験の結果を報じており、2026年5月22日の第12回ではFAAがブースターの異常を事故と判断したこと、同年7月25日の第13回、同年9月28日の第14回（初の軌道飛行）の経過が確認できます。ただし、報道は記事の掲載時点の状況であり、SpaceX自身の発表ページはWebFetchで内容が取得できなかったため、本回答は報道とNASAの資料を根拠にしています。2026年10月時点の情報です。","evidencePoints":["ev-spacex-starship-2","ev-spacex-starship-3","ev-spacex-starship-4","ev-spacex-starship-5"],"scope":"Starshipの開発状況・飛行試験・NASA計画に関する公開情報源と限界","differentiation":"政府機関（NASA、FAA）の判断は報道を通じて確認でき、SpaceXの一次発表は今回の確認で取得できませんでした。","faq":[{"question":"飛行試験の最新状況はどこで確認できますか？","answer":"SpaceXの発表、FAAの許可情報、およびSpaceflight Nowなどの宇宙専門メディアで確認できます。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/spacex-starship/P-05-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-spacex-starship-2","text":"Spaceflight Nowは2026年5月27日付で、同年5月22日のStarship V3初飛行（第12回）の後、米連邦航空局（FAA）がSuper Heavyブースター19号機の異常な挙動を「mishap（事故）」と判断し、SpaceXに調査を求めたと報じました。同記事はStarship V3を、Super Heavyブースターと上段のStarshipからなる完全再使用型の2段式打ち上げシステムの最新版と説明しています。","title":"FAA requires SpaceX-led mishap investigation before resumption of Starship 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V3衛星を放出しました。NASAのアルテミスIIIでは、2027年にオリオンとStarshipの試験機がドッキングする計画です。一方、2026年7月25日の記事は、GAOが極低温推進剤の取り扱いに「大きな課題」を指摘し、重要な目標が当初計画より1年以上遅れていると伝えており、課題も残っています。成否は今後の飛行試験の結果次第で、現時点で確定したものではありません。","evidencePoints":["ev-spacex-starship-1","ev-spacex-starship-3","ev-spacex-starship-4","ev-spacex-starship-5"],"scope":"2026年10月時点の飛行試験の到達点、NASA計画での役割、残る課題","differentiation":"初の軌道到達という成果と、推進剤移送など未達成の重要実証の両方が、注目の根拠です。","faq":[{"question":"月着陸までに必要な課題は？","answer":"報道では、軌道上での推進剤移送などが挙げられており、実証はまだ行われていないとされています。"}],"pageUrl":"https://www.refbase.ai/reference/spacex-starship/P-06-001","sourceEvidence":[{"id":"ev-spacex-starship-1","text":"Spaceflight Nowによれば、第14回飛行に向けて組み上げられたStarship全体の高さは124メートル（407フィート）で、うち上段のStarship宇宙船は約52メートル（171フィート）です。機体はShip 41（S41）とSuper Heavyブースター21号機（B21）の組み合わせで、第14回は組み上げた全機体にとって初の軌道飛行の試みとされています。","title":"SpaceX stack Starship and Super Heavy for first orbital 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