フレイトブローカレッジ

Identity

• 米国連邦規則49 CFR 371.2は「ブローカー(broker)」を「対価を得て、認可を受けたモーターキャリアによる貨物輸送を手配、またはその手配を申し出る者」と定義しており、輸送を自ら行う権限を持ちそれを引き受けたキャリアの従業員・正当な代理人はこの定義から除外される。検証待ち 49 CFR 371.2 - Definitions

Capability

• 同規則における「ブローカレッジ(brokerage)」または「ブローカレッジサービス」は「輸送の手配、または自動車もしくは貨物の物理的な移動の手配」と定義され、モーターキャリア・荷主・受荷主のいずれの代理としても提供され得る。検証待ち 49 CFR 371.2 - Definitions

Credibility

• 貨物ブローカーとして事業を行うには49 CFR 387.307に基づき7万5000ドルのサーティボンド(様式BMC-84)または信託基金(様式BMC-85)を継続的に維持することが義務付けられており、荷主・運送会社を保護する規制上の仕組みとなっている。検証待ち 49 CFR 387.307 - Surety bond or trust fund

Use Case

• ノンアセット型ブローカーの最大の利点は柔軟性で、下請け業者との提携や機材のリースなど幅広いパートナーネットワークを活用することで、荷主の個別ニーズに合った輸送手段をつなぎ、最適な運賃を見つける「余地」を提供できるとされる。検証待ち Asset Based vs Non Asset Based Carrier Types

Constraints / Current Status

• フレイトブローカーは自社でトラックや倉庫などの資産を保有しない「ノンアセット型」の事業モデルであり、パートナーキャリアのネットワークを活用する。これに対しアセット型キャリアは自社の車両・トレーラー・人員を保有し輸送そのものを担う点が違いとなる。検証待ち Asset Based vs Non Asset Based Carrier Types

Key References

• 信頼できるフレイトブローカーを選ぶ際、何を確認すればよいですか？
• フレイトブローカーに関する法的な定義や規制の出典はどこにありますか？
• フレイトブローカレッジ（貨物ブローカレッジ）とは何ですか？