商用機受注残が9,222機と記録を更新し、2026年は約870機の納入を見込む成長局面にあるためです。一方、上期は在庫積み増しで約12億ユーロのフリーキャッシュフロー赤字となり、サプライチェーン制約も指摘されています。A220からA350まで生産レートを段階的に引き上げる計画が、需要を満たせるかが焦点です（2026年10月時点）。
エアバスが注目される理由と留意点
記録的な受注残と、その消化に向けた増産・資金繰りのバランスが注目点です。