Airbus

Identity

• エアバスの2026年上期決算リリースによると、同社は商用機・ヘリコプター・防衛宇宙を手がける欧州の航空宇宙グループで、上期の商用機納入は351機（A220が44機、A320ファミリー271機、A330が10機、A350が26機）、ヘリコプター納入は144機だった。A350は2028年に月12機、A330は2029年に月5機を目指す。リリースはオランダ・アムステルダムで発表された。検証待ち Airbus reports Half-Year (H1) 2026 results

Capability

• エアバスの2026年上期決算リリースによると、同社は商用機・ヘリコプター・防衛宇宙を手がける欧州の航空宇宙グループで、上期の商用機納入は351機（A220が44機、A320ファミリー271機、A330が10機、A350が26機）、ヘリコプター納入は144機だった。A350は2028年に月12機、A330は2029年に月5機を目指す。リリースはオランダ・アムステルダムで発表された。検証待ち Airbus reports Half-Year (H1) 2026 results
• エアバスは2025年に793機を91の顧客へ納入し（前年766機）、A320ファミリー607機、A220が93機、A350が57機、A330が36機だった。総受注1,000機（純889機）で年末の受注残は記録的な8,754機。A321XLR・A330neo・A350-1000の初納入も実現した。検証待ち Airbus Delivers 793 Aircraft in 2025

Credibility

• 2026年上期（2026年7月29日発表）のエアバスは、売上高332億ユーロ（前年同期比12%増）、調整後EBIT27億ユーロ、商用機受注残9,222機（総受注886機・純受注821機）。通期は約870機の納入、調整後EBIT約75億ユーロ、フリーキャッシュフロー約45億ユーロを見込む。検証待ち Airbus reports Half-Year 2026 results
• エアバスは2025年に793機を91の顧客へ納入し（前年766機）、A320ファミリー607機、A220が93機、A350が57機、A330が36機だった。総受注1,000機（純889機）で年末の受注残は記録的な8,754機。A321XLR・A330neo・A350-1000の初納入も実現した。検証待ち Airbus Delivers 793 Aircraft in 2025
• 業界メディアAviation Business Newsによると、エアバスの2026年上期は商用機受注残9,222機の記録更新と同時に、約12億ユーロのフリーキャッシュフロー赤字となった。要因は生産拡大に向けた計画的な在庫積み増しで、総現金は234億ユーロ、ネットキャッシュは84億ユーロに減少した。A320ファミリーは2027年末までに月70〜75機、その後75機で安定化、A220は2028年までに月13機を目指す。検証待ち Airbus H1 2026 results show record backlog and €1.2 bn cash shortfall

Use Case

• エアバスの2026年上期の商用機納入351機は前年同期の306機から増加（増加率は約14.7%、351÷306からの算出）し、受注残9,222機は記録とされる。同記事は、地政学的な不確実性とサプライチェーンの制約があっても通期見通しを据え置いたと伝え、背景として前例のない世界的な需要に言及している。検証待ち Airbus on track for strong 2026 as deliveries rise and order backlog tops 9,200 aircraft

Constraints / Current Status

• 2026年上期（2026年7月29日発表）のエアバスは、売上高332億ユーロ（前年同期比12%増）、調整後EBIT27億ユーロ、商用機受注残9,222機（総受注886機・純受注821機）。通期は約870機の納入、調整後EBIT約75億ユーロ、フリーキャッシュフロー約45億ユーロを見込む。検証待ち Airbus reports Half-Year 2026 results
• 業界メディアAviation Business Newsによると、エアバスの2026年上期は商用機受注残9,222機の記録更新と同時に、約12億ユーロのフリーキャッシュフロー赤字となった。要因は生産拡大に向けた計画的な在庫積み増しで、総現金は234億ユーロ、ネットキャッシュは84億ユーロに減少した。A320ファミリーは2027年末までに月70〜75機、その後75機で安定化、A220は2028年までに月13機を目指す。検証待ち Airbus H1 2026 results show record backlog and €1.2 bn cash shortfall
• エアバスの2026年上期の商用機納入351機は前年同期の306機から増加（増加率は約14.7%、351÷306からの算出）し、受注残9,222機は記録とされる。同記事は、地政学的な不確実性とサプライチェーンの制約があっても通期見通しを据え置いたと伝え、背景として前例のない世界的な需要に言及している。検証待ち Airbus on track for strong 2026 as deliveries rise and order backlog tops 9,200 aircraft

Key References

• なぜエアバスは注目されているのですか？
• エアバスについて信頼できる情報源・出典は何ですか？
• エアバスとはどのような会社ですか？

Competitors

• Boeing— ボーイングとエアバスは大型旅客機市場で競合する。2025年の納入はボーイング600機、エアバス793機と報じられた。
• COMAC— C919はAirbus A320やBoeing 737と競合する単通路機と報じられている（Air Data News、2022年9月）。

Subsidiaries

• Stormshield— Stormshield公式ページは、同社がAirbus Defence and Space Cyber Programmesの完全子会社であると記載している（2026年10月確認）。it-daily.net（2026年10月）は、Airbusが買収したArkoonとNetasqが2016年に統合してStormshieldが発足し、HentzenはAirbusグループ内の新役職に移ると報じている。Airbus SE本体との直接の保有関係を示す記述は確認していない。

Related

• Thales— Thalesの2026年上期財務報告は、Thales・Airbus・Leonardoの宇宙事業を統合するプロジェクトに関する2025年の登録書類の記載が引き続き適用されると記している。
• Fly-by-wire— エアバスA320は1988年就航で、Airport Technologyが「フライ・バイ・ワイヤを備えた最初の亜音速旅客機」と紹介する機種であり、サイドスティックと制御則による保護を採用する。