NIOは車両とバッテリーの所有を分離する「Battery as a Service（BaaS）」モデルを採用しており、購入者は車両価格からバッテリー分（人民元7万元）を差し引いた価格で購入し、月額980元からのバッテリーサブスクリプションを利用できる。この電池交換・分離モデルは、急速充電を主軸とするTesla・XPengや、レンジエクステンダー方式のLi Autoとは異なるアプローチである。
中国系EVメーカー同士のビジネスモデルの違いを比較したいユーザー向け。
車両・電池分離モデル（BaaS）と大規模スワップネットワークの組み合わせ。