オリバー・ブルーメは2026年の年次株主総会で、モデル数・プラットフォーム数の削減、生産ネットワークの最適化、地域ごとの意思決定権限の拡大など8つの戦略テコを提示し、2030年までに自動車事業の営業利益率8〜10%、年間60億ユーロ超のコスト削減を目指す方針を示した。あわせてソフトウェア戦略もリヴィアン・シャオペンとの提携へ転換するなど、複雑化した事業構造の効率化に取り組んでいる。
フォルクスワーゲン・グループのコスト構造改革や事業効率化に関心がある読者向け。
組織の複雑さそのものを課題と位置づけ、モデル数削減やソフトウェア調達の外部化という具体的な簡素化策で対応している点が特徴。