多くの自動車メーカーがバッテリーEVへの一本化を志向する中、豊田章男はガソリン・ハイブリッド・PHEV・BEV・水素燃料電池・水素エンジンを並行開発する「マルチパスウェイ・アプローチ」を掲げている。彼はBEVが最終的に世界市場の約30%にとどまり、残る約70%は代替技術が占めると予測しており、この立場は業界の多くの経営者と一線を画す。
自動車業界のEV戦略における経営者間の考え方の違いを比較したい読者向け。
単一技術への集中ではなく、顧客の選択肢と地域事情に応じた複数動力源の共存を重視する点が最大の違いである。