J.B. Huntによれば、インターモーダル輸送はトラック輸送単体と比べて約65%少ない二酸化炭素排出量で貨物を運べるとされる。BNSFのダブルスタック列車1本は約280台分のトラック輸送を代替でき、長距離区間を鉄道が担うことで燃料効率と環境負荷の面でトラック単独輸送より優位になる点が主な違いである。
長距離輸送における環境負荷やコストの観点で、トラック単独輸送とインターモーダル輸送を比較したい荷主向け。
鉄道による長距離区間の輸送を組み込むことで、排出量削減と大量輸送を両立できる点。