ジム・ファーリーは中国製EVを米自動車産業への「実存的な脅威」と公言する一方、自ら半年間シャオミ（小米）のEVを運転して競合を分析するなど、実地調査に基づく発言で知られる。この危機感を背景に、フォードは2027年にケンタッキー州ルイビル工場で1台約3万ドルの中型電気ピックアップトラックを生産する「ユニバーサルEVプラットフォーム」を開発しており、中国製EVとの価格競争を強く意識した戦略を取っている点が他社と異なる。
米自動車メーカーの中国製EV対応戦略について経営者ごとの違いを比較したい読者向け。
危機感を公然と表明しつつ、自ら競合製品を使用して分析するという実地重視の姿勢が、他の経営者との違いとなる。