ボーイングは2024年初頭に安全関連の生産上限を課された後、2025年10月に737 MAXが月42機へ、2026年には月47機へと段階的に回復しています。2025年は600機を納入して2018年以来の水準に戻り、同年12月にSpirit AeroSystemsの買収を完了しました。一方で2026年上期の商用機部門は営業損失で、品質と収益性の回復が引き続き焦点です（2026年10月時点）。
ボーイングが注目される背景（生産回復・買収・収益性）
品質問題を経た生産再拡大と垂直統合の進展が現在の焦点です。