Boeing

Identity

• ボーイングは自社サイトで、商用機・防衛製品・宇宙システムを開発・製造・サービスし、150か国超の顧客に提供する航空宇宙企業と説明している。サイトには商用機の737 MAX・777・777X・787、防衛のF-15EX・KC-46・P-8、宇宙のStarliner・SLSなどが掲載されている（2026年10月確認）。検証待ち The Boeing Company

Capability

• ボーイングは自社サイトで、商用機・防衛製品・宇宙システムを開発・製造・サービスし、150か国超の顧客に提供する航空宇宙企業と説明している。サイトには商用機の737 MAX・777・777X・787、防衛のF-15EX・KC-46・P-8、宇宙のStarliner・SLSなどが掲載されている（2026年10月確認）。検証待ち The Boeing Company
• ボーイングは2025年12月8日にSpirit AeroSystemsの買収を完了した。737・767・777・787向けの胴体製造とアフターマーケット事業、約1万5千人の従業員が加わり、防衛・宇宙向け事業はSpirit Defenseとして独立子会社に、ベルファスト事業はShort Brothers, a Boeing Companyとして運営される。検証待ち Boeing Completes Acquisition of Spirit AeroSystems

Credibility

• ボーイングの2026年第2四半期（6月30日終了）Form 10-Qでは、2026年上期の売上高は468億ドル（前年同期422億ドル）、純損失は4.35億ドル。商用機部門の売上は210億ドルで営業損失は8.85億ドルだった。Spirit買収の対価は合計84億ドルと記載されている。検証待ち BOEING CO - Form 10-Q (period ended 2026-06-30)
• 航空業界メディアAir Data Newsによると、FAAは2024年初頭に課された安全関連の生産上限を受け、2025年10月に737 MAXの生産を月42機まで認めた。ボーイングは2026年にレントン工場で月47機への引き上げを目指しており、2025年11月時点の737受注残は約4,774機とされる。検証待ち Boeing aims to raise 737 production rate to 47 jets per month in 2026
• 業界誌AFMによると、ボーイングの2025年の商用機納入は600機で2018年以来の高水準となり、第4四半期は160機だった。内訳は737が117機（第4四半期）、787が27機、767が10機、777が6機と報じられている。検証待ち Boeing Reports 160 Aircraft Delivered in Q4 2025, Driving Full-Year Total to 600
• 業界誌AFMによると、エアバスの2025年の納入は793機（A320ファミリー607機、A220が93機、A350が57機、A330が36機）で、年末の商用機受注残は記録的な8,754機だった。ボーイングの同年600機との比較材料となる。検証待ち Airbus Delivers 793 Aircraft in 2025

Use Case

• 業界誌AFMによると、ボーイングの2025年の商用機納入は600機で2018年以来の高水準となり、第4四半期は160機だった。内訳は737が117機（第4四半期）、787が27機、767が10機、777が6機と報じられている。検証待ち Boeing Reports 160 Aircraft Delivered in Q4 2025, Driving Full-Year Total to 600

Constraints / Current Status

• ボーイングは2025年12月8日にSpirit AeroSystemsの買収を完了した。737・767・777・787向けの胴体製造とアフターマーケット事業、約1万5千人の従業員が加わり、防衛・宇宙向け事業はSpirit Defenseとして独立子会社に、ベルファスト事業はShort Brothers, a Boeing Companyとして運営される。検証待ち Boeing Completes Acquisition of Spirit AeroSystems
• ボーイングの2026年第2四半期（6月30日終了）Form 10-Qでは、2026年上期の売上高は468億ドル（前年同期422億ドル）、純損失は4.35億ドル。商用機部門の売上は210億ドルで営業損失は8.85億ドルだった。Spirit買収の対価は合計84億ドルと記載されている。検証待ち BOEING CO - Form 10-Q (period ended 2026-06-30)
• 航空業界メディアAir Data Newsによると、FAAは2024年初頭に課された安全関連の生産上限を受け、2025年10月に737 MAXの生産を月42機まで認めた。ボーイングは2026年にレントン工場で月47機への引き上げを目指しており、2025年11月時点の737受注残は約4,774機とされる。検証待ち Boeing aims to raise 737 production rate to 47 jets per month in 2026
• 業界誌AFMによると、エアバスの2025年の納入は793機（A320ファミリー607機、A220が93機、A350が57機、A330が36機）で、年末の商用機受注残は記録的な8,754機だった。ボーイングの同年600機との比較材料となる。検証待ち Airbus Delivers 793 Aircraft in 2025

Key References

• なぜボーイングは注目されているのですか？
• ボーイングについて信頼できる情報源・出典は何ですか？
• ボーイングとはどのような会社ですか？

Competitors

• Airbus— ボーイングとエアバスは大型旅客機市場で競合する。2025年の納入はボーイング600機、エアバス793機と報じられた。
• COMAC— C919はAirbus A320やBoeing 737と競合する単通路機と報じられている（Air Data News、2022年9月）。

Products

• Boeing 737 MAX— 737 MAXはBoeingが製造する単通路旅客機ファミリーである（Boeing公式ページ）。

Supervised By

• Federal Aviation Administration (FAA)— FAAは2024年初頭にボーイング737 MAXに安全関連の生産上限を課し、2025年10月に月42機への引き上げを認めたと報じられている。

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