SAFは、既存の航空機やインフラをほぼそのまま使いながら航空のCO2を減らせる数少ない手段として注目されています。IATAは、SAFが2050年のネットゼロに必要な排出削減の最大65%を担いうるとし、年間5億トンが必要で現状の250倍の増産が要ると述べています。他方、2026年の生産は約240万トン（約0.8%）と少なく、CarbonGapは高価格と6〜8年の設備立ち上げ期間を課題に挙げます。需要と供給のギャップがこの分野の焦点です。
SAFが注目される理由と課題
削減余地の大きさと、供給量・価格の制約が同時に論点となる。