Federal Aviation Administration (FAA)

Identity

• 米国政府の公式ポータルUSAGovは、連邦航空局（FAA）の使命を「航空旅行が安全であることを確保するために活動する」ことと説明している。FAAは米国の航空安全監督を担う連邦機関で、本部はワシントンD.C.（800 Independence Avenue, SW）に置かれている。検証待ち Federal Aviation Administration (FAA) | USAGov

Capability

• 米会計検査院（GAO）の報告書GAO-22-104480（2022年6月30日）によれば、FAAと欧州連合航空安全機関（EASA）は2008年の二国間協定に基づき型式証明の確認を相互に効率化している。両機関とも製造者に依存するが、GAOはEASAの技術者が適合性判断の技術的根拠を評価するのに対し、FAAの審査は通常その技術的根拠の独立した確認を含まないと分析している。検証待ち Aircraft Certification: Comparison of U.S. and European Processes for Approving New Designs of Commercial Transport Airplanes (GAO-22-104480)
• 同じGAO報告書によれば、FAAは米国で設計・製造された航空機の主たる認証当局で、適合性判断の責任を負うが、その多くの判断を製造者に委任できる（ODAプログラム等）と記している。FAAの航空機認証部門（Aircraft Certification Service）の2020会計年度の支出負担額（obligated）は約2億6,100万ドルで、FAAの認証・検証プロセスは連邦予算で賄われると報告書は述べている。検証待ち GAO-22-104480 Aircraft Certification (full report)
• American Machinist（2025年10月20日付）は、FAAがBoeingの737 MAX生産を月38機から42機へ2025年10月17日付で承認したと報じた。FAAは2024年1月のAlaska Airlines機のドアプラグ脱落事故後に20か月超の監督を続けており、安全検査官が生産ラインを審査したうえで小幅な増産を認めたと説明したとされる。検証待ち FAA Approves 737 MAX Production Rate Increase

Credibility

• 米会計検査院（GAO）の報告書GAO-22-104480（2022年6月30日）によれば、FAAと欧州連合航空安全機関（EASA）は2008年の二国間協定に基づき型式証明の確認を相互に効率化している。両機関とも製造者に依存するが、GAOはEASAの技術者が適合性判断の技術的根拠を評価するのに対し、FAAの審査は通常その技術的根拠の独立した確認を含まないと分析している。検証待ち Aircraft Certification: Comparison of U.S. and European Processes for Approving New Designs of Commercial Transport Airplanes (GAO-22-104480)
• 同じGAO報告書によれば、FAAは米国で設計・製造された航空機の主たる認証当局で、適合性判断の責任を負うが、その多くの判断を製造者に委任できる（ODAプログラム等）と記している。FAAの航空機認証部門（Aircraft Certification Service）の2020会計年度の支出負担額（obligated）は約2億6,100万ドルで、FAAの認証・検証プロセスは連邦予算で賄われると報告書は述べている。検証待ち GAO-22-104480 Aircraft Certification (full report)
• 米運輸省監察総監室（OIG）は2023年4月26日付の監査報告で、FAAが737 MAXの再認証を2020年11月18日までに完了したと認める一方、技術者の判断に委ねる柔軟な審査プロセスには一貫性の懸念があり、事故後のリスク評価手法が10年以上更新されていないなど7件の勧告を示し、FAAはすべてに同意したと報告した。検証待ち FAA Has Completed 737 MAX Return to Service Efforts, but Opportunities Exist To Improve the Agency's Risk Assessments and Certification Processes
• American Machinist（2025年10月20日付）は、FAAがBoeingの737 MAX生産を月38機から42機へ2025年10月17日付で承認したと報じた。FAAは2024年1月のAlaska Airlines機のドアプラグ脱落事故後に20か月超の監督を続けており、安全検査官が生産ラインを審査したうえで小幅な増産を認めたと説明したとされる。検証待ち FAA Approves 737 MAX Production Rate Increase

Use Case

公開Evidence未整備

Constraints / Current Status

• 米会計検査院（GAO）の報告書GAO-22-104480（2022年6月30日）によれば、FAAと欧州連合航空安全機関（EASA）は2008年の二国間協定に基づき型式証明の確認を相互に効率化している。両機関とも製造者に依存するが、GAOはEASAの技術者が適合性判断の技術的根拠を評価するのに対し、FAAの審査は通常その技術的根拠の独立した確認を含まないと分析している。検証待ち Aircraft Certification: Comparison of U.S. and European Processes for Approving New Designs of Commercial Transport Airplanes (GAO-22-104480)
• 米運輸省監察総監室（OIG）は2023年4月26日付の監査報告で、FAAが737 MAXの再認証を2020年11月18日までに完了したと認める一方、技術者の判断に委ねる柔軟な審査プロセスには一貫性の懸念があり、事故後のリスク評価手法が10年以上更新されていないなど7件の勧告を示し、FAAはすべてに同意したと報告した。検証待ち FAA Has Completed 737 MAX Return to Service Efforts, but Opportunities Exist To Improve the Agency's Risk Assessments and Certification Processes

Key References

• なぜFAAは航空業界で重要なのですか？
• FAAについて信頼できる情報源・出典は何ですか？
• 連邦航空局（FAA）とはどのような組織ですか？

Supervises

• Boeing— FAAは2024年初頭にボーイング737 MAXに安全関連の生産上限を課し、2025年10月に月42機への引き上げを認めたと報じられている。
• Boeing 737 MAX— FAAは737 MAXの生産率承認と型式証明を行い、2024年1月の事故後に生産を監督している（American Machinist 2025年10月、Leeham News 2026年8月）。

Related

• European Union Aviation Safety Agency (EASA)— FAAとEASAは2008年の二国間協定に基づき、相手側が設計した航空機の型式証明確認を効率化している（GAO-22-104480、2022年6月30日）。
• International Civil Aviation Organization (ICAO)— ICAOは国際標準を整備し、規則の執行は各国が担う（Airways 2024年記事）。米国ではFAAがその国内当局にあたる。